Warszawa 3D w Google Earth

Od dzisiaj w programie Google Earth mieszkańcy Warszawy będą mogli zobaczyć swoje miasto w wersji 3D. Stolica jest pierwszym miastem w Polsce, dla którego na tak dużą skalę uruchomiona została taka warstwa informacyjna. Jednak Google już teraz zapowiada, że w najbliższym czasie w trój wymiarze dostępne będą również inne miasta. Mają tego dokonać nie tylko programiści pracujący dla Google, ale także i użytkownicy, którzy, jak ma nadzieję Google, będą samodzielnie tworzyć budynki w Google SketchUP.

 
Tymczasem Warszawa już teraz dołączyła do międzynarodowego towarzystwa miast, które już mają swoje modele 3D. Wśród nich znajdują się np. San Francisco, Nowy Jork, Monachium, Zurich, czy Tokyo.

Aby uruchomić widok 3D wystarczy zaznaczyć odpowiednią listę w lewym dolnym rogu – Budynki 3D.

Wawka, czyli rozkład jazdy komunikacji miejskiej dla Warszawy

Autobuser.pl nie wykorzystał swojej szansy i nie zdominował warszawskiego runku jako wyszukiwarka połączeń komunikacyjnych, mimo faktu, że jako pierwszy zaprezentował bardzo fajny serwis. Jakiś czas temu wystartował bowiem serwis wawka.net i już na starcie znalazło się w nim to czego twórcy autobusera nie przewidzieli, a mianowicie wyszukiwanie połączeń po podaniu jedynie adresu początkowego i końcowego, a nie nazw przystanków, które oczywiście nie zawsze się zna.

Serwis wawka.net jest genialny w prostocie. Pozwala na wyszukanie połączenia pomiędzy dwoma adresami, które można bardzo łatwo zamieniać miejscami. Dodatkowo podajemy godzinę wyjazdu i zaznaczamy, czy jest to dzień roboczy. Droga z przystankami wyświetla się na mapie Google, a obok niej proponowane są połączenia. Po najechaniu na jedno z nich zmienia się automatycznie widok na mapie. Co ciekawe możemy także sprawdzić jak kursuje dowolna linia autobusu, czy tramwaju. Trasę można wybierać także prawym przyciskiem myszy!

To czego brakuje wawka.net, to przede wszystkim kontaktu do autora serwisu, tak żeby można było mu zgłosić sugestie lub podziękować. Dodatkowo przydałoby się zmniejszyć ilość JavaScriptu, który potrafi zawiesić Firefoksa. Z innych funkcji widziałbym oczywiście możliwość ustalenia godziny przyjazdu i wyłączania niektórych środków transportu np. autobusów. Fajnie jakby można było zapisywać wyszukiwane trasy. Oprócz tego oczywiście wersja mobilna!

PS. Autobuser też się uaktualnił, ale wyszukiwarka połączeń nie działa tak jak u konkurencji, a bo musimy znać nazwy przystanków.

Metro już jest na Pradze, Targówku, Tarchominie i Woli!

Ostatnimi czasy miała miejsce wielka impreza z okazji ukończenia 1 linii metra i nie zaprzeczam, było co świętować, bo po 25 latach ciężkich prac (ostatnie 9 stacji jeśli się nie mylę oddano do użytku w przeciągu 8 lat) w końcu można dojechać z Kabat na Młociny w ile 30-40 minut?

Problem pojawił się w trakcie prac nad drugą linią metra, która ma prowadzić z Woli na Pragę, a dokładniej Targówek. Poprzednie rządy po macoszemu traktowały inwestycję, a kiedy obecni rządzący zabrali się za projekty i przetargi okazało się, że firmy tak wywindowały ceny (spisek?), że były one 3 razy wyższe niż ocenili to niezależni specjaliści(ktoś się o trochę pomylił). Skutek jest jeden nie będziemy mieć otwartej przeprawy na Euro 2012 (oczywiście jeśli się odbędzie, bo gdzieś widziałem informację, że Ukraina zawiesza przygotowania).

Jest jednak dużo prostsze rozwiązanie. Wystarczy porozumieć się ze spółką zarządzającą torowiskami i przygotować specjalne wagony, pociągi (takie SKM-ki), które miałyby kursować po Pradze i przejeżdżać przez Wisłę np. przy moście gdańskim, czy poniatowskiego, tak żeby jeszcze zawieźć pasażerów na Wolę. Torowiska i tak są puste, a rozkład na pewno udałoby się ustawić, można by wtedy np. ze stacji Warszawa Praga, na Bródnie w szybkim tempie dojechać np. na dw. Stadion czy do Centrum. Myślę, że sprawa warta przemyślenia szczególnie, że w krajach europy metro nie jest kojarzone tylko i wyłącznie z kolejką podziemną, a także naziemną. Trzeba tylko dobrej woli. Wyżej mapka szybkiej kolei m.in. z Legionowa zamiast przebijać się m.in. przez modlińską. Warto jeszcze na koniec zaznaczyć, że w Warszawie samochodów będzie przybywać, a nie ubywać. Wnioski można wyciągnąć samemu.

Warszawsko-praskie korki ciąg dalszy

Wczoraj pisałem o paraliżu warszawskiej Pragi, a dokładniej ulic Radzymińskiej i Solidarności. Niestety dzisiaj rano nic się nie zmieniło i ponownie zamiast 25 minut spędziłem w samochodzie dokładnie dwa razy więcej czasu.Wszystko wskazuje na to, że jutro będzie podobnie.

Myślę jednak, że i tak udało mi się w miarę szybko przedostać na Pragę, bo gdybym stał i czekał na pasie do skrętu w lewo to jechałbym co najmniej 3x25min (potwierdzone przez znajomego). Dla tych, którzy chcą spróbować zjechać z Solidarności przez przejazd, a nie przy dworcu Wileńskim i nie chcą stać na pasie do skrętu polecam skrót przez Tesco - mapka poniżej.

Wystarczy objechać Tesco i wjechać w Szwedzką i później prosto na drugą stronę torów.

Jak skutecznie zablokować praską część Warszawy

Tak dużych korków jakie dzisiaj spotkałem na drodze do pracy nie było po tej stronie Wisły chyba nigdy. Wszystko za sprawą zamkniętego przejazdu ulicą Radzymińską - remont torów prowadzony przez PKP. Nikt chyba nie przewidywał, że tak może się to skończyć. W każdym razie, chyba lepiej kierować się na Ząbki i wjeżdżać do Warszawy z zupełnie innej strony.

Gdzieś słyszałem, że remont ma się skończyć dopiero w połowie listopada, a to oznaczałoby jeszcze miesiąc utrudnień. Mam nadzieje, że ta wizja się nie sprawdzi, bo przesiądę się na rower i mimo 5 stopni Celsiusza, będę dojeżdżał do pracy jak człowiek.

PS. Do zarządu PKP: nie można było przeprowadzić remontu latem, kiedy Warszawa jest bardziej wyludniona?

Polski Przemysł Samochodowy

Jakby ktoś nie wiedział, to na zdjęciu jeden z naszych najlepszych samochodów - Warszawa. Szkoda tylko, że budowany na licencji, choć pewnie nasi konstruktorzy trochę go usprawnili. A ja się pytam, Dlaczego nasz sławny (tak się mówi) i zaawansowany technicznie przemysł samochodowy nie może wyprodukować jakiejś luksusowej marki samochodów? Przecież co chwila słyszy się o "domowych" konstruktorach, którzy sprzedają swoje produkty za setki tysięcy, czy miliony złotych.