Metro już jest na Pradze, Targówku, Tarchominie i Woli!

Ostatnimi czasy miała miejsce wielka impreza z okazji ukończenia 1 linii metra i nie zaprzeczam, było co świętować, bo po 25 latach ciężkich prac (ostatnie 9 stacji jeśli się nie mylę oddano do użytku w przeciągu 8 lat) w końcu można dojechać z Kabat na Młociny w ile 30-40 minut?

Problem pojawił się w trakcie prac nad drugą linią metra, która ma prowadzić z Woli na Pragę, a dokładniej Targówek. Poprzednie rządy po macoszemu traktowały inwestycję, a kiedy obecni rządzący zabrali się za projekty i przetargi okazało się, że firmy tak wywindowały ceny (spisek?), że były one 3 razy wyższe niż ocenili to niezależni specjaliści(ktoś się o trochę pomylił). Skutek jest jeden nie będziemy mieć otwartej przeprawy na Euro 2012 (oczywiście jeśli się odbędzie, bo gdzieś widziałem informację, że Ukraina zawiesza przygotowania).

Jest jednak dużo prostsze rozwiązanie. Wystarczy porozumieć się ze spółką zarządzającą torowiskami i przygotować specjalne wagony, pociągi (takie SKM-ki), które miałyby kursować po Pradze i przejeżdżać przez Wisłę np. przy moście gdańskim, czy poniatowskiego, tak żeby jeszcze zawieźć pasażerów na Wolę. Torowiska i tak są puste, a rozkład na pewno udałoby się ustawić, można by wtedy np. ze stacji Warszawa Praga, na Bródnie w szybkim tempie dojechać np. na dw. Stadion czy do Centrum. Myślę, że sprawa warta przemyślenia szczególnie, że w krajach europy metro nie jest kojarzone tylko i wyłącznie z kolejką podziemną, a także naziemną. Trzeba tylko dobrej woli. Wyżej mapka szybkiej kolei m.in. z Legionowa zamiast przebijać się m.in. przez modlińską. Warto jeszcze na koniec zaznaczyć, że w Warszawie samochodów będzie przybywać, a nie ubywać. Wnioski można wyciągnąć samemu.